Moduli ya Thermoelectric, moduli ya Peltier (pia inajulikana kama moduli za kupoeza thermoelectric, TEC) ni teknolojia ya kawaida inayotumia athari ya Peltier kufanikisha upoezaji katika friji za magari, kipoeza magari. Yafuatayo ni sifa kuu za matumizi, faida, mapungufu, na mitindo ya maendeleo ya karatasi hizi katika friji za magari:
1. Muhtasari wa Kanuni za Kazi
Moduli ya kupoeza joto, moduli ya peltier, kipengele cha peltier kinaundwa na vifaa vya semiconductor vya aina ya N na aina ya P. Wakati mkondo wa moja kwa moja unatumika, tofauti ya halijoto huzalishwa kwenye makutano: upande mmoja hunyonya joto (mwisho wa baridi), na upande mwingine hutoa joto (mwisho wa moto). Kwa kubuni mfumo unaofaa wa kutokomeza joto (kama vile feni, sinki za joto), joto linaweza kutolewa, na hivyo kupoa ndani ya jokofu.
2. Faida katika Friji za Magari, vipozeo vya magari vya thermoelectric, vipozeo vya divai, vipozeo vya bia, vipozeo vya bia
Hakuna compressor, hakuna friji
Hairuhusiwi kutumia vihifadhi joto vya jadi kama vile Freon, rafiki kwa mazingira na bila hatari za kuvuja.
Muundo rahisi, hakuna sehemu zinazosogea, uendeshaji tulivu, na mtetemo mdogo.
Saizi ndogo, uzito mwepesi
Inafaa kwa mazingira ya magari yenye nafasi finyu, na kurahisisha ujumuishaji katika friji za magari madogo au vifaa vya kupoeza vikombe.
Uanzishaji wa haraka, udhibiti sahihi
Washa kwa ajili ya kupoeza, kwa mwitikio wa haraka; halijoto inaweza kudhibitiwa kwa usahihi kwa kurekebisha ukubwa wa sasa.
Kuegemea juu, maisha marefu
Hakuna uchakavu wa mitambo, wastani wa maisha unaweza kufikia makumi ya maelfu ya saa, gharama za chini za matengenezo.
Inasaidia hali zote mbili za kupoeza na kupasha joto
Kubadilisha mwelekeo wa mkondo kunaweza kubadilisha ncha baridi na moto; baadhi ya majokofu ya magari yana kazi za kupasha joto (kama vile kuweka kahawa ikiwa moto au kupasha chakula).
3. Vikwazo Vikuu
Ufanisi mdogo wa kupoeza (COP ndogo)
Ikilinganishwa na jokofu la compressor, ufanisi wa nishati ni mdogo kiasi (kawaida COP < 0.5), matumizi ya juu ya nguvu, haifai kwa mahitaji ya uwezo mkubwa au kugandisha kwa kina.
Tofauti ndogo ya kiwango cha juu cha halijoto
Tofauti ya juu zaidi ya halijoto ya moduli ya kupoeza joto ya TEC ya hatua moja, hatua moja ni takriban 60–70°C. Ikiwa halijoto ya mazingira ni ya juu (kama vile 50°C kwenye gari wakati wa kiangazi), halijoto ya chini kabisa kwenye sehemu ya baridi inaweza kushuka hadi karibu -10°C, na kufanya iwe vigumu kufikia kuganda (-18°C au chini).
Utegemezi wa utengano mzuri wa joto
Sehemu ya moto lazima iwe na uondoaji joto unaofaa; la sivyo, utendaji wa jumla wa upoezaji utapungua sana. Katika sehemu ya gari yenye joto na iliyofungwa, uondoaji joto ni mgumu, na hivyo kupunguza utendaji.
Gharama kubwa
Moduli za TEC zenye utendaji wa hali ya juu, kifaa chenye utendaji wa hali ya juu cha peltier, na mifumo inayoambatana na uondoaji joto ni ghali zaidi kuliko vigandamizi vidogo (hasa katika hali zenye nguvu nyingi).
4. Matukio ya Kawaida ya Matumizi
Friji za magari madogo (6–15L): hutumika kwa ajili ya kuweka kwenye jokofu vinywaji, matunda, dawa, n.k., zikidumisha halijoto ya 5–15°C.
Masanduku ya baridi na ya joto ya gari: yana kazi zote mbili za kupoeza (10°C) na kupasha joto (50–60°C), zinazofaa kwa kuendesha gari umbali mrefu.
Usanidi wa vifaa asilia kwa magari ya hali ya juu: baadhi ya modeli za Mercedes-Benz, BMW, n.k., zina vifaa vya friji za TEC kama vipengele vya starehe.
Friji ya kupiga kambi/nje: inayotumika kwa umeme wa gari au usambazaji wa umeme wa simu, inayobebeka.
5. Mielekeo ya Maendeleo ya Teknolojia
Utafiti kuhusu vifaa vipya vya joto
Uboreshaji wa vifaa vinavyotokana na Bi₂Te₃, vifaa vilivyoundwa kwa nano, Skutterudites, n.k., ili kuongeza thamani ya ZT (ufanisi wa thermoelectric), kuboresha ufanisi.
Mifumo ya kupoeza joto ya hatua nyingi
Muunganisho mfululizo wa TEC nyingi ili kufikia tofauti kubwa zaidi za halijoto; au kuunganishwa na vifaa vya mabadiliko ya awamu (PCM) ili kuboresha utendaji wa insulation na kupunguza matumizi ya nguvu.
Udhibiti wa halijoto wenye akili na algoriti za kuokoa nishati
Udhibiti wa nguvu wa wakati halisi kupitia vitambuzi + MCU ili kupanua masafa (muhimu hasa kwa magari ya umeme).
Ushirikiano wa kina na magari mapya ya nishati
Kutumia faida za usambazaji wa umeme za mifumo ya volteji nyingi ili kutengeneza visanduku vya magari vyenye ufanisi wa baridi na joto ili kukidhi mahitaji ya watumiaji kwa ajili ya starehe na urahisi.
6. Muhtasari
Moduli za kupoeza za Thermoelectric, moduli za TEC, moduli za Peltier zinafaa kwa matumizi ya uwezo mdogo, upoezaji mdogo, utulivu, na rafiki kwa mazingira katika friji za magari. Ingawa zimepunguzwa na ufanisi wa nishati na tofauti ya halijoto, zina faida zisizoweza kubadilishwa katika masoko maalum (kama vile magari ya abiria ya hali ya juu, vifaa vya kupiga kambi, usaidizi wa usafiri wa mnyororo wa baridi wa kimatibabu). Kwa maendeleo ya sayansi ya vifaa na teknolojia ya usimamizi wa joto, matarajio yao ya matumizi yataendelea kupanuka.
Vipimo vya TEC1-13936T250
Joto la upande wa joto ni nyuzi joto 30,
Kiwango cha juu：36A，
Umaksi: 36.5 V
QUpeo：650 W
Kiwango cha juu cha Delta T：> 66C
ACR: 1.0±0.1mm
Ukubwa: 80x120x4.7±0.1mm
Vipimo vya TEC1-13936T125
Joto la upande wa joto ni nyuzi joto 30,
Kiwango cha juu： 36A，
Umaksi: 16.5V
Qmax：350W
Kiwango cha juu cha Delta T： 68 C
ACR：0.35 ± 0.1 Ω
Ukubwa: 62x62x4.1±0.1 mm
Vipimo vya TEC1-24118T125
Joto la upande wa joto ni nyuzi joto 30,
Kiwango cha juu: 17-18A
Umaksi: 28.4V
Qmax：305 +W
Kiwango cha juu cha Delta T： 67 C
ACR：1.30Ohm
Ukubwa: 55x55x3.5+/_ 0.15mm
Muda wa chapisho: Januari-30-2026
